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          我國礦山法隧道機械化成套裝備**次應用于秘魯港口建設

          3月12日上午,中鐵裝備**批出口海外隧道機械化成套裝備發運儀式在新鄉舉行,100余人現場見證并歡送**批出口拉美地區的礦山法隧道全工序機械化施工成套裝備——鑿巖臺車、濕噴臺車、拱架安裝臺車以及二襯臺車、鋼筋作業臺車、自行式拱架棧橋、養護臺車等10余種隧道施工裝備正式發運,助力秘魯錢凱港口隧道工程建設。


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          中鐵十局拉美公司工管中心主任吳敏,中鐵裝備集團副總經理卓興建,中鐵裝備集團營銷中心總經理朱有偉,中鐵裝備集團設備公司黨委副書記、總經理王鍇等領導出席,設備公司管理團隊、研發團隊、生產團隊和服務團隊代表現場歡送出口秘魯隧道成套裝備發運。


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          中鐵裝備集團副總經理卓興建致辭

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          中鐵十局拉美公司工管中心主任吳敏講話

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          交付成套裝備鑰匙

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          啟動發運

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          伴隨著熱烈歡送聲,一批滿載出口秘魯的成套裝備運輸車緩緩駛出工廠,奔赴秘魯隧道現場大展身手。


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          中鐵裝備集團設備公司總經理王鍇主持發運儀式,表示**批出口應用海外市場的隧道機械化成套裝備發運,將是中鐵裝備隧道機械化專用設備產業發展的一個新起點,標志著礦山法隧道機械化施工成套裝備和綜合解決方案受到國際客戶認可,中鐵裝備集團設備公司將積極研究屬地政策、多方協調、周到考慮、全方位服務好成套裝備施工安全和現場應用情況,同時派駐經驗豐富、綜合水平高的服務保障隊伍,建立專項服務保障體系,做到及時響應、**服務,力保專用設備**次出海順利,完成錢凱港口隧道工程建設任務。


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          此次發運的成套裝備即將應用的是秘魯錢凱港口隧道工程,該隧道是一項難度極大的隧道工程,隧道全長1.8公里,隧道**小埋深為6.6m ,**大埋深為90m,其中淺埋段長度1168m,占隧道總長度的64.3%,隧道上方既有公路又有建筑物,地質密度、結構變化多端,并且巖石穩定性較差,為隧道施工帶來了極大安全隱患和困難。中鐵裝備集團設備公司針對秘魯錢凱港口隧道復雜情況,結合豐富的隧道機械化裝備研制經驗和應用經驗,進行針對性定制化升級而來,通過成套化裝備協同配合,高效作業施工,減少對地面公路、建筑物等復雜工況的人員因素影響,助力建設高質量的錢凱港口隧道,為海外隧道工程建設貢獻中鐵裝備智慧。


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          “我們隧道機械化成套裝備在國內各地隧道建設中經過長期的實踐檢驗,產品性能更加穩定,對各類隧道施工不同工藝工法適應性強,此次打包出海,我們信心十足,一定能打贏海外**槍?!敝需F裝備集團設備公司副總經理李富興講道。


          中鐵裝備集團設備公司將在新的歷史起點上,立足于**次海外隧道機械化施工成套裝備的實際應用,解客戶之所惑,供客戶之所需,運用****的技術,持續做好出口海外裝備產品的維護優化和迭代更新,以**技術、**產品、完備服務助推隧道機械化專用設備的“中國造”走向世界。


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          錢凱港口鳥瞰圖(源自中遠海運官網)


          據了解,錢凱港口項目由是中遠海運投資控股的綠地項目,該港口是秘魯天然深水良港,**大水深16米,能夠滿足大型船舶的掛靠需求,年設計總吞吐量100萬標箱,是中秘兩國積極踐行“一帶一路”倡議的重要舉措,將極大提升秘魯的港口、物流基礎設施建設,促進中秘貿易發展,深化中秘文化友誼。建成后的秘魯錢凱港口,將成為南美洲大陸的重要樞紐港、太平洋沿岸的物流中心,對推動地區貿易以及中拉貿易的發展具有重要意義。


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